Schéma électrique branchement moteur BFT Deimos : guide complet de câblage et raccordements

Darwin Blandeau

août 9, 2026

Je vais être direct : le schéma de branchement d’un moteur BFT Deimos (BT A 400‑600, BT UL ou BTA) se résume à 3 blocs de jonction (JP1, JP2, JP3) et quelques règles de sécurité non négociables. Ce guide terrain vous donne les connexions, les couleurs de fils, les astuces de dépannage et les liens vers les notices officielles — sans blabla.

🔌 Les 3 branchements essentiels en un coup d’œil (carte QSC/Deimos BT)
BorneFonctionFil(s) / Détail
JP1‑1Alimentation moteurBleu
JP1‑2Alimentation moteurRouge
JP2‑6Commun fins de courseNoir
JP2‑7Fin de course fermeture (SWC)Brun
JP2‑8Fin de course ouverture (SWO)Rouge
JP3‑9/10Feu clignotant 24 V (max 25 W)2 fils, polarité indifférente
JP3‑11/12Antenne radio11 (signal) / 12 (gaine)
JP3‑13/14Alimentation accessoires 24 V~ / DC13 (+) / 14 (−)
JP3‑15/16Contact libre N.O. (sortie auxiliaire)Ex. témoin portail ouvert

👉 Astuce Darwin : si votre portail s’ouvre au lieu de se fermer, échangez les fils JP1‑1/2 et JP2‑7/8 en même temps — ne faites pas l’un sans l’autre.

🛑 Préparation et règles de sécurité obligatoires

Avant de toucher au moindre domino, coupez l’alimentation secteur. On ne branche jamais un moteur BFT Deimos sous tension, point barre. Si votre motorisation possède une batterie de secours, débranchez‑la aussi.

⚠️ Les 3 indispensables électriques (rappel BFT)
  • Un interrupteur différentiel 30 mA (0,03 A) en amont de la ligne.
  • Un disjoncteur ou sectionneur omnipolaire avec distance d’ouverture des contacts ≥ 3 mm.
  • Une mise à la terre de toutes les parties métalliques du portail et des composants équipés d’une borne de terre.

Ces exigences sortent directement de la documentation BFT ; on les retrouve dans les notices officielles des Deimos BT (cf. NOTICE-DEIMOS-BT-installation et le manuel BFT Gate Openers). Ne faites pas l’impasse, un portail non relié à la terre peut être dangereux en cas de défaut.

⚡ Branchement du moteur sur le bornier JP1

Le moteur se branche sur les deux premières bornes : JP1‑1 (bleu) et JP1‑2 (rouge). La carte électronique BFT Deimos BT envoie une tension basse 24 V par ces deux fils. Si le sens d’ouverture n’est pas le bon, vous inverserez ces deux fils et ceux du bornier JP2 (fins de course) — on en reparle plus bas.

  • 🔵 Bleu : borne 1
  • 🔴 Rouge : borne 2
  • 📎 Bloc 3‑4 (juste à côté) : secondaire du transformateur 24 V — ne pas confondre avec l’alimentation moteur.

Pour un remplacement sur un ancien modèle (par exemple un Deimos A500 vers un Deimos BT A600), les codes couleur sont identiques, seule la carte change. Plusieurs retours sur les forums Futura‑Sciences confirment que le branchement reste le même.

🔚 Câblage des fins de course (bornier JP2)

Les fins de course sont gérées par les bornes JP2‑6, 7 et 8. Le fil noir est le commun ; le brun correspond au contact de fin de course de fermeture (SWC) et le rouge au fin de course d’ouverture (SWO).

  • 6 (noir) : commun
  • 🟤 7 (brun) : fin de course fermeture
  • 🔴 8 (rouge) : fin de course ouverture
🔄 Comment inverser le sens d’ouverture
Si le portail s’ouvre quand il devrait se fermer et vice‑versa, il faut inverser simultanément les fils du moteur ET ceux des fins de course :
– échangez JP1‑1 (bleu) ↔ JP1‑2 (rouge)
– échangez JP2‑7 (brun) ↔ JP2‑8 (rouge)
Le fil noir (commun) reste sur la borne 6. Cette opération est explicitement décrite dans la notice BFT DEIMOS BT UL et reprise sur les schémas de câblage diffusés par les distributeurs.

🔧 Alimentation des accessoires et fonctions auxiliaires (bornier JP3)

Le bornier JP3 regroupe tout ce qui est périphérique : feu clignotant, antenne, alimentation des photocellules et contact libre. Voici le détail borne par borne :

  • 💡 9‑10 : feu clignotant 24 V (max 25 W)
  • 📡 11‑12 : antenne radio — 11 pour l’âme (signal), 12 pour la tresse (gaine)
  • 🔌 13‑14 : alimentation accessoires 24 V~/DC (13 + / 14 −) — sert aux photocellules et barres palpeuses
  • 🔛 15‑16 : contact libre normalement ouvert — typiquement utilisé pour un témoin lumineux “portail ouvert” ou une commande déportée (SCA 24 V~ max 3 W)

Le contact libre peut être paramétré depuis le menu B de la carte (voir programmation). Si vous ne l’utilisez pas, laissez les bornes 15‑16 vides, aucun cavalier n’est nécessaire.

📷 Raccordement des dispositifs de sécurité (photocellules, barres palpeuses)

Les photocellules et barres palpeuses se connectent suivant le schéma de la figure 20A du manuel BFT. En clair : sur la carte mère (unité de commande MAÎTRESSE), on câble la boucle de sécurité en série ou en parallèle selon le nombre de couples de cellules.

  • 1 couple → panneau 1C
  • 2 couples → panneau 2C
  • 3 couples → panneau 3C
  • 4 couples (ou carte additionnelle SCS11‑MA) → panneau 4C

Les bornes 21‑23, 21‑24 et 21‑25 restent libres si vous n’exploitez pas tous les couples. Sur une installation de base (1 couple), on câble simplement entre les bornes prévues pour la cellule 1 ; les entrées inutilisées doivent être laissées sans cavalier (contrairement à d’anciennes habitudes où l’on shunt par un bout de fil).

Si vous utilisez plusieurs dispositifs testés, seule l’unité MAÎTRESSE pilote le test ; l’éventuelle unité ESCLAVE reçoit uniquement le fil de la borne 24 et son DIP TEST doit rester sur OFF. La notice DEIMOS BT détaille cette architecture maître‑esclave.

schema electrique branchement moteur bft deimos

🧠 Programmation et réglages de la carte BFT Deimos

La programmation des fins de course et des paramètres se fait directement sur la carte, sans outil informatique. Les moteurs BFT Deimos BT A400, BT A600 ou BT Ultra partagent la même logique : quelques dip‑switches et potentiomètres suffisent pour régler la course, la force et les options.

Notice moteur BFT DEIMOS BT A400 / A600 : où la trouver ?

Les notices officielles sont disponibles en PDF sur les sites spécialisés. Si vous avez égaré la vôtre, vous pouvez télécharger la notice BFT DEIMOS BT complète depuis Automatisme‑Online ou le manuel simplifié DEIMOS BTA. Elles décrivent pas à pas la procédure d’auto‑apprentissage des positions, le réglage du limiteur de couple, et l’activation des options (fermeture automatique, ouverture piéton, etc.).

Programmation moteur BFT Deimos BT A400 – étapes clés

  • ⏱️ Réglez le potentiomètre T1 (temps de pause) si vous voulez une fermeture automatique.
  • 🔄 T2 et T3 ajustent la sensibilité du limiteur de couple et la vitesse de ralentissement.
  • 🕹️ Le bouton S2 (appui long 5 s) valide les fins de course après avoir positionné manuellement le portail.
  • 🔧 Les dip‑switches gèrent le mode résidentiel/copropriété, la logique de l’entrée START, et l’activation de la fermeture rapide.

Pour les automatismes de portail coulissant, la notice de programmation moteur BFT Deimos recommande de laisser une marge de 2 cm avant les butées mécaniques lors du réglage des doigts de fin de course — cela évite les chocs inutiles sur la crémaillère.

🎥 Installation pas à pas en vidéo

Rien ne vaut une démonstration visuelle. La vidéo officielle BFT “DEIMOS ULTRA BT B : installation simple et rapide” montre le câblage et la mise en service en conditions réelles. On y voit notamment le positionnement des fins de course et le branchement du faisceau moteur.

✨ Mon verdict

Après avoir connecté des dizaines de cartes BFT Deimos, voici ce qu’il faut retenir :

  1. Respectez les 3 règles de sécurité d’entrée de jeu — différentiel 30 mA, coupure omnipolaire ≥ 3 mm et terre. Ce n’est pas du luxe, c’est la base. Les notices insistent lourdement là‑dessus, et à raison.
  2. Les couleurs parlent d’elles‑mêmes : bleu/rouge pour le moteur (JP1), noir/brun/rouge pour les fins de course (JP2). Une fois qu’on a pigé cette logique, le schéma de branchement devient inratable.
  3. L’inversion du sens ne se fait jamais à moitié. Échangez toujours à la fois les fils moteur et les fils des fins de course. Toutes les notices (BFT, forums) le rappellent : un décalage entre les deux et votre portail risque de ne jamais s’arrêter correctement.
  4. Le JP3 est le couteau suisse de la carte : lampes, antenne, alimentation des cellules et contact libre. Pensez à vérifier la puissance max du clignotant (25 W) et à laisser les entrées de sécurité inutilisées sans cavalier, contrairement aux idées reçues.

Si vous suivez ce guide et la notice officielle, votre moteur BFT Deimos sera opérationnel en moins d’une heure. Vous avez un doute, une question sur un branchement précis (photocellule, barre palpeuse) ? Lâchez un commentaire ci‑dessous, je vous répondrai aussi sec que possible.

❓ Questions fréquentes sur le branchement BFT Deimos

Il suffit d’ouvrir le boîtier de commande et d’intervertir deux paires de fils : les bornes JP1‑1 (bleu) et JP1‑2 (rouge) pour le moteur, et simultanément JP2‑7 (brun) et JP2‑8 (rouge) pour les fins de course. Le fil noir (commun) reste sur la borne 6. Cette manipulation est décrite noir sur blanc dans la notice officielle BFT Deimos BT UL. Ne jamais inverser uniquement les fils moteur : le portail ne détecterait plus les fins de course et pourrait s’abîmer sérieusement.

Les documentations techniques BFT indiquent un câble 5 x 0,75 mm² pour la liaison entre la carte et le moteur (incluant les fils de puissance et les fins de course). Pour l’alimentation secteur, un câble 3 x 1,5 mm² est recommandé, protégé par un disjoncteur dédié. En pratique, sur un portail résidentiel dont la longueur de câble n’excède pas 20 mètres, du H05VV‑F 5G0,75 mm² fait très bien l’affaire. Les photos d’installations publiées sur les forums (Forum‑Electricité) montrent d’ailleurs que beaucoup de bricoleurs utilisent exactement ce câble sans rencontrer de problème.

Non, il ne faut rien shunter. La notice DEIMOS BT précise que les connexions inutilisées (21‑23, 21‑24, 21‑25) doivent rester libres. La carte détecte l’absence de dispositif et désactive le test correspondant. Si vous placez un simple cavalier, la centrale va tenter de tester un composant inexistant et générer une erreur. C’est un piège classique lorsqu’on migre d’une ancienne motorisation où les shunts étaient obligatoires.

Repérez d’abord les trois blocs de jonction JP1, JP2, JP3 imprimés sur la carte elle‑même, et identifiez les couleurs de fils qui y aboutissent. Comparez‑les au tableau présenté en début de cet article. Le schéma de la figure 20A du manuel BFT montre ensuite le cheminement des sécurités ; il suffit de suivre la boucle jusqu’à sa borne de raccordement. En cas de doute, la notice simplifiée DEIMOS BTA contient une légende claire pour chaque pictogramme. Et rappelez‑vous la devise maison : on regarde la couleur du fil, on repère la borne imprimée, on branche — on n’interprète pas.

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